Rovende overheid slaat weer toe: Al torenhoge verkeersboetes volgend jaar nóg duurder
In dit artikel:
Het kabinet-Jetten bereidt volgens ingewijden aan De Telegraaf een nieuwe verhoging van verkeersboetes voor, grotendeels via jaarlijkse indexering met de inflatie (ongeveer 2,7%). Demaatregelen zouden al volgend jaar ingaan en leiden tot fors hogere sancties: bijvoorbeeld een boete voor bellen aan het stuur van ruim €450 en bedragen rond €328 voor overtredingen als geen voorrang geven, rechts inhalen of door rood rijden. Foutparkeren kost momenteel ongeveer €130, parkeren op een gehandicaptenplaats rond €500 en het onbedoeld binnenrijden van een milieuzone €130.
Verschillende instanties luiden echter de noodklok. Het Openbaar Ministerie stelt in het rapport "Boetestelsels in balans" dat veel verkeersboetes niet meer in verhouding staan tot straffen bij ernstigere delicten en dat het incassosysteem van het CJIB (met verhogingen van 50 en 100% bij niet-betalen) kan leiden tot extreme groei van schulden. De Raad voor de Rechtspraak en Het Juridisch Loket constateren dat boetes snel uit de hand lopen en kwetsbare groepen onevenredig hard raken. Ook het WODC concludeert dat boetebeleid steeds meer bedoeld lijkt als inkomstenbron voor de rijksbegroting in plaats van instrument om verkeersgedrag te verbeteren.
Politiek is er brede Kamersteun geweest voor moties om boetes niet te laten stijgen, te verlagen of het systeem te herzien, maar ministers weigeren uitvoering en verwijzen naar financiële dekking: een verlaging van 30% zou volgens het kabinet circa €300 miljoen per jaar schelen, het schrappen van de inflatiecorrectie zou eveneens tientallen miljoenen kosten. Daarbij leverden verkeersboetes in 2025 bijna €1 miljard op volgens het CJIB.
Juridisch staat ook het incassosysteem ter discussie: er loopt een belangrijke vraag bij de Hoge Raad over de proportionaliteit van de automatische verhogingen (de 50/100%-maatregelen) bij niet-betaling. Mocht de hoogste rechter deze praktijken ongrondwettelijk of disproportioneel verklaren, dan moet het kabinet mogelijk ingrijpend bijsturen. Tot die uitspraak blijft er aanzienlijke kritiek vanuit rechtspraktijk en wetenschap op het huidige boetebeleid en de financiële consequenties daarvan voor burgers.