Kabinet kijkt lachend toe hoe bedrijven kapotgaan aan absurde dieselprijzen, weigert accijnzen te verlagen

In dit artikel:

De recente wapenstilstand in het Midden-Oosten gaf korte tijd iets lucht aan de brandstofprijzen, maar voor Nederlandse bestuurders en ondernemers verandert er weinig fundamenteels. Consumentencollectief UnitedConsumers registreerde deze week een gemiddelde adviesprijs voor diesel van €2,732 per liter op vrijdag, een minimale daling ten opzichte van de piek van €2,819 op woensdag en €2,736 op donderdag. Ter vergelijking: begin dit jaar lag de dieselprijs nog rond €1,94 per liter — ruim €0,70 lager. Benzine staat gemiddeld op ongeveer €2,565 per liter.

De verklaring volgens het artikel: Europa produceert weinig eigen diesel en is daardoor sterk afhankelijk van import uit met name Golfstaten, een afhankelijkheid die volgens de redactie is versterkt door jaren van falend energiebeleid. Terwijl omringende landen hun accijnzen verlagen om huishoudens en bedrijven te ontzien, heeft het Nederlandse kabinet volgens het stuk geen vergelijkbare maatregelen genomen. De auteur beschuldigt Den Haag ervan de schatkist te spekken en consumenten en vooral het mkb, transporteurs, zzp’ers, aannemers en boeren zwaarder te belasten.

Het gevolg is hogere kosten voor vervoer en logistiek, wat op termijn ook de voedselprijzen kan opdrijven. De oproep van de publicatie is helder: onmiddellijke verlaging van accijnzen om bedrijven en koopkracht te beschermen. Als extra context: verlagen van accijnzen is een veelgebruikt, tijdelijke instrument om acute brandstofdruk te dempen; de politieke keuze daarvoor varieert per land.