Haagse lafheid ten top: kabinet weigert asieltuig in Ter Apel keihard te straffen vanwege 'Europese regels'

In dit artikel:

Buschauffeurs en reizigers rond Ter Apel ervaren volgens het artikel structurele overlast van een vaste groep asielzoekers: verbaal geweld, intimidatie en veel zwartrijden. Tussen januari en oktober vorig jaar werden op één buslijn tussen Emmen, Ter Apel en Stadskanaal 181 incidenten geregistreerd; vakbond FNV waarschuwt dat de problemen toenemen. Eerdere overheidsmaatregelen waren praktisch van aard, zoals een speciale pendelbus die tijdelijk gratis werd aangeboden om escalatie te voorkomen.

In de Tweede Kamer is er grote onvrede; rechts-populistische partijen (o.a. JA21, BBB, PVV) eisen harde maatregelen, variërend van gedwongen uitzetting tot inzet van de marechaussee om de orde te herstellen. Zij vinden dat asielzoekers die de openbare orde structureel verstoren hun recht op verblijf zouden moeten verliezen.

Asielminister Bart van den Brink (CDA) antwoordt dat directe ingrepen ingewikkeld zijn door Europese regelgeving: de asielprocedure kan volgens hem niet zomaar worden beëindigd tenzij sprake is van een ernstig misdrijf, en detentie is alleen via rechterlijke toetsing mogelijk. Hij verwijst naar lopende gesprekken over het nieuwe Europese Migratiepact als onderdeel van een oplossing.

Het artikel hekelt het kabinet voor wat het ziet als passiviteit en het gebruik van EU-regels als excuus, en pleit voor veel striktere maatregelen, waaronder gesloten grenzen en snellere uitzettingen. Als aanvullende context: Europese asielregels en het non-refoulement-beginsel leggen juridische beperkingen op aan onmiddellijke uitzettingen; veranderingen vereisen vaak Europees overleg of wetsaanpassingen.