GL/PvdA wil speciaal klimaatticket voor treinreizen invoeren

In dit artikel:

GroenLinks-PvdA-Kamerlid Habtamu de Hoop stelde tijdens een Kamerdebat voor om van mei tot en met september een tijdelijk nationaal dalurenabonnement van 9 euro per maand in te voeren. Het doel is reizigers te verleiden om vaker de trein en bus te nemen, de afhankelijkheid van de auto te verminderen en consumenten te ontlasten nu brandstofprijzen hoog zijn.

Het voorstel komt terwijl NS-tarieven sinds 1 januari gemiddeld met 6,5 procent zijn gestegen. GroenLinks-PvdA noemde eerder al een soortgelijk idee; in het verkiezingsprogramma stond ooit een voorstel van 59 euro per maand. De Hoop wil de maatregel grotendeels betalen door te schrappen in een voorgenomen verlaging van de overdrachtsbelasting voor woningen die niet zelf bewoond worden, maar staat ook open voor andere financieringsopties.

Politieke reacties zijn terughoudend positief: meerdere partijen steunen het initiatief in principe, maar vragen om helderheid over de kosten en houdbaarheid na september. D66 toonde bereidheid tot samenwerking, de VVD wil het plan onderzoeken maar betwijfelt de financiering, en Groep Markuszower bekritiseert de koppeling aan klimaatbeleid en suggereerde eventueel het klimaatfonds als bron.

De NS reageerde gunstig: er is vooral buiten de spitstijden nog veel capaciteit beschikbaar — gemiddeld is een stoel in de trein slechts zo’n 30 procent van de dag bezet — waardoor extra dalreizigers mogelijk zijn. Het voorstel roept herinneringen op aan het zomerexperiment met het €9-ticket in 2022; die ervaring laat zien dat kortdurende goedkope abonnementen veel reizigers kunnen aantrekken, maar ook vragen oproepen over structurele financiering en lange termijnbeleid.