Minister na ophef: geen direct instortingsgevaar bij drie Brabantse bruggen

In dit artikel:

Drie Brabantse bruggen behoren tot een landelijke groep van zestien bruggen en viaducten die mogelijk gevoelig zijn voor waterstofverbrossing. Daarbij kunnen scheurtjes ontstaan in het voorgespannen staal dat in het beton zit. In het ergste geval kunnen staaldraden breken en kan een constructie zonder duidelijke waarschuwing instorten.

Rijkswaterstaat onderzocht de kwestie na het instorten van de Carolabrug in Dresden in 2024. Het journalistieke platform Follow the Money meldde dat Rijkswaterstaat waarschuwingen van onderzoeksinstituut TNO niet volledig of niet tijdig had opgevolgd. In een brief erkent minister Tiemen Karremans van Infrastructuur dat niet alle aanbevelingen zijn uitgevoerd, onder meer door de benodigde uitvoeringstijd en nieuwe inzichten.

Volgens Karremans zijn de Brabantse constructies wel geïnspecteerd en onderzocht met berekeningen en materiaaltesten. Er zijn op basis daarvan geen aanwijzingen voor een acuut veiligheidsrisico. Wel kunnen niet alle onderdelen worden onderzocht, waardoor aantasting van het staal op nog niet bekeken plekken niet volledig kan worden uitgesloten. Voor het viaduct Cadettenkamp, het spoorviaduct bij Geldrop en de Oosterhoutsebrug zijn daarom voorlopig geen verkeersbeperkingen of aanvullende maatregelen nodig.

Rijkswaterstaat houdt de drie bruggen de komende jaren extra in de gaten. Nieuwe onderzoeksresultaten kunnen alsnog tot maatregelen leiden. Bij andere bruggen zijn al beperkingen ingesteld. Zo is de Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem sinds half juli gesloten voor vrachtwagens en voertuigen zwaarder dan 3,5 ton, omdat delen van de staalconstructie zwakker bleken dan verwacht.